Lada Aura — это новый флагманский седан от АвтоВАЗа, который был создан для корпоративного рынка, ориентированного на государственных служащих и бизнес-клиентов. Модель, представляющая собой удлинённую версию Lada Vesta, сочетает в себе стремление к премиальности с бюджетной основой. В этой статье мы подробно рассмотрим, что предлагает этот автомобиль и насколько он оправдывает ожидания.
Основные характеристики
– Габариты: Длина — 4690 мм, колесная база — 2885 мм (на 25 см больше, чем у Vesta), клиренс — 176 мм.
– Двигатель: 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 122 л.с. и крутящим моментом 170 Нм, работающий в паре с китайским вариатором CVT.
– Динамика: Разгон до 100 км/ч занимает 12,5 секунд, а максимальная скорость составляет 175 км/ч.
– Расход топлива: В смешанном цикле расход топлива составляет 7,8 л на 100 км (с использованием бензина марки АИ-95).
Дизайн: эволюция знакомых линий
Внешне Aura почти не отличается от Vesta — те же оптика, решётка радиатора и силуэт. Узнаваемость сохраняется, но увеличенная колёсная база придает модели особый статус. Задние двери стали больше, что может усложнить парковку в тесных условиях, но добавляет солидности.
Интерьер: комфорт для второго ряда
Главное преимущество Aura — просторный салон с акцентом на задние сиденья. Пассажиры могут наслаждаться:
– Пространством: Запас по ногам достигает 30 см, а в топовых версиях предусмотрен кожаный диван и подогрев кресел.
– Недостатки: Однако, отсутствуют климат-контроль для задних пассажиров, доводчики стеклоподъёмников, розетка на 220 В и регулировка спинки.
– Шумоизоляция: Улучшена, но шум от колёс и тонкие стёкла остаются проблемой.
Передние кресла были заимствованы у Vesta, но получили кожаную отделку. Руль стал двухцветным, приборная панель — виртуальной, а центральный экран — 10,4 дюйма.
Технические аспекты: надёжность или компромиссы?
– Подвеска: Подвеска была переработана для повышения комфорта: независимая спереди и полузависимая сзади.
– Безопасность: Автомобиль оснащён 4 подушками безопасности, системами ABS и ESP, а также камерой заднего вида.
– Проблемы: Шум двигателя на высоких оборотах и ограниченная вместимость багажника (480 л) могут стать препятствиями для некоторых водителей.
Комплектации и цены
Модель доступна в двух вариантах:
- Premier (от 2,6 млн рублей) — базовая версия с тканевым салоном и 16-дюймовыми дисками.
- Status (от 2,8 млн рублей) — кожаная отделка, 17-дюймовые диски и улучшенная мультимедиа.
Сравнение с Lada Vesta
– Габариты: Aura длиннее на 25 см, высота и ширина идентичны.
– Салон: У Aura больше места сзади, кожаная отделка и улучшенная шумоизоляция.
– Техника: Один двигатель и вариатор против разнообразия моторов у Vesta.
Плюсы и минусы
Достоинства
- Просторный задний ряд.
- Стильный дизайн и улучшенный интерьер.
- Доступные запчасти и обслуживание.
Недостатки
- Высокая цена для своего класса.
- Отсутствие опций, характерных для премиум-сегмента (например, раздельный климат-контроль).
- Посредственная динамика.
Мнения и перспективы
Aura позиционируется как «бюджетный бизнес-седан», но её критика часто касается завышенной стоимости и недостатку инноваций. Например, тест-драйверы отмечают, что модель представляет собой «удлинённую Vesta с кожей», а не самостоятельный продукт. Однако для корпоративного рынка, где важны цена и ремонтопригодность, Aura может стать удачным выбором.
Итог
Lada Aura — это шаг к премиальному сегменту, но с некоторыми оговорками. Этот автомобиль подойдёт тем, кто ценит просторный салон и качественную сервисную поддержку.
Время покажет, станет ли Lada Aura символом прогресса АвтоВАЗа или останется нишевой моделью для тех, кто может позволить себе автомобиль для личного пользования.
